Un bord de route est une bande d’herbe ou de végétation, parfois d’arbustes et d’arbres, qui forme un espace sur la propriété publique située le long d’une route ou d’une autoroute. Ils nécessitent un entretien régulier, l’une des raisons les plus importantes étant la sécurité des usagers de la route, ce qui implique que les aménageurs du territoire prennent des décisions concernant la période d’entretien, la fréquence, la hauteur de la tonte, ou encore s’il faut enlever ou non la biomasse coupée du bord de route, entre autres. Comme cela a été souligné dans des études précédentes, la stratégie d’entretien choisie a des impacts positifs et négatifs sur les services écosystémiques fournis par les bords de route. Cependant, aujourd’hui, il manque une vision formelle et holistique de la manière dont ces pratiques d’entretien affectent les services écosystémiques (SE) fournis par le bord de route. Afin d’améliorer la gestion durable de ces espaces, cet article propose d’utiliser le concept de diagrammes causaux issus de la théorie des systèmes et de l’analyse de la littérature. Ce concept aide à structurer et à représenter l’impact des décisions d’entretien des bords de route sur les SE et leurs interrelations à travers des réseaux causaux. Neuf diagrammes causaux interdépendants ont ensuite été développés. Ces diagrammes constituent la première tentative d’une évaluation qualitative de l’impact de la gestion des bords de route sur les SE. Ce travail représente la première étape vers un modèle holistique formel pour évaluer les impacts sur la durabilité des bords de route et le développement d’outils de prise de décision.